鍛件廠通過操作鍛錘或壓力機(jī)來實現(xiàn)車輪鍛件雛形的，經(jīng)過塑性變形，達(dá)到塑造車輪鍛件形狀合適的物件。隨著社會發(fā)展需要，鍛造產(chǎn)品也種類繁多，尤其是隨著我國改革開放，大型港口用到的起重設(shè)備也種類很多，但是歸根結(jié)底都會用到車輪組來移動。那么車輪組組成就需要用到車輪鍛件。下面小編就為大家介紹下如何生產(chǎn)車輪鍛件的。
一、車輪鍛件鍛造階段

首先根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進(jìn)行鍛造件圖紙設(shè)計規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進(jìn)行下料加熱，通過對金屬被施加壓力，經(jīng)過塑性變形，達(dá)到塑造車輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過操作鍛錘或壓力機(jī)來實現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經(jīng)過檢查合格后就可以進(jìn)入下一加工階段了。

二、車輪鍛件加工階段
鍛造合格后的鍛件冷卻后就能進(jìn)行粗車加工了，粗車加工經(jīng)過吊裝孔加工、機(jī)加工鍵槽加工后的工件。然后再進(jìn)入綜合熱處理、淬火、正火、調(diào)制等工序，熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能。熱處理后在對產(chǎn)品進(jìn)行硬度探傷等檢測后，再進(jìn)入精加工階段，精加工通過高速速控車床..把尺寸控制到圖紙要求，精度余量為0.02mm到0.03mm。
三、車輪鍛件表面處理
精加工后的車輪鍛件表面通常是噴漆、噴油等根據(jù)客戶要求進(jìn)行表面處理。然后纏上纏繞膜，將鍛件放在托盤上，使用外貿(mào)專用的木箱通常是膠合板箱。在其中做好填充物，..就能裝車發(fā)貨了。車輪組是由車輪鍛件等組件組合成的，目前我廠也能生產(chǎn)車輪組。
車輪鍛件是鍛件的一種分類，主要使用于起重機(jī)、港機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、礦山機(jī)械、火車等領(lǐng)域。山精工鍛造30年專業(yè)生產(chǎn)車輪鍛件，鍛件產(chǎn)品尺寸..，工藝..。與多家大型鍛造企業(yè)合作